Vi åbner OEM-programmer, flåde- og transitpiloter og de regulatoriske veje, der flytter køretøjsteknologi, opladning og autonomi ind på det amerikanske marked.
Jeres køretøjsteknologi, ladesystem eller autonomistak virker i Europa. I har etableret jer, måske landet et pilotprojekt. Men markedet, der så enormt ud hjemmefra, bliver ved med at beslutte uden jer.
Amerikansk mobilitet er ikke én køber — det er OEM’er, flåder, transitmyndigheder, byer, havne og forsyninger, hver med sin egen port:
Det er terrænet, vi arbejder i hver dag. Vinderne her jager ikke hele kortet — de vælger programmet, flåden eller korridoren, hvor deres teknologi er ubestridelig, og bygger udad fra beviset.
Positionering til platformsprogrammer og leverandørkvalificering — ind i cyklussen på ingeniør- og programniveau, år før sourcing-beslutningerne lukker.
Udrulninger hos de operatører, der faktisk adopterer først — kommercielle flåder, transitmyndigheder og havne — struktureret så piloten bliver en reference, ikke en blindgyde.
FMVSS-selvcertificering, NHTSA-spørgsmål, Buy America og delstatsprogrammer. Vi sekvenserer compliance, så den aldrig overrasker en aftale.
Forsyningsprogrammer, nettilslutning og de stedlige realiteter, der afgør ladeøkonomien. Vi forbinder europæisk hardware og software med partnerne, der bygger her.
Vi kortlægger, hvilke platforme, flådesegmenter og offentlige programmer der matcher jeres teknologi og tidslinje — og hvilke der ser attraktive ud, men afgøres på kriterier, I ikke kan vinde.
Vi hjælper med at strukturere den første udrulning — den rigtige operatør, det rigtige omfang, den rigtige måling — så den skaber den amerikanske reference, der ændrer alle samtaler efter den.
Én kvalificeret position på en platform eller én flådestandard vokser gennem års volumen. Vi retter jer mod positionerne, der skalerer.
Nej. USA kører på selvcertificering mod FMVSS, ikke europæisk typegodkendelse, og ansvaret for at dokumentere compliance ligger hos producenten. Kravene overlapper meget med det, I allerede opfylder — men processen og papirarbejdet er anderledes og skal planlægges.
Føderalt støttede transit- og mange offentlige flådekøb kræver definerede niveauer af amerikansk indhold og samling. Er jeres købere transitmyndigheder eller føderalt finansierede flåder, former Buy America jeres produktionsbeslutning tidligt — nogle gange før det første salg.
For OEM-sporet typisk 24 til 48 måneder fra første kontakt til produktionsvolumen, drevet af platformscyklusser. Flåde-, transit- og infrastruktursalg kan bevæge sig på 12 til 24 måneder, når en pilot konverterer. At planlægge for begge horisonter på én gang er som regel det rigtige svar.
Er jeres mobilitetsteknologi bevist derhjemme og underudnyttet her — så bør vi tage en samtale.
Traksjon vurderer match, før vi forpligter os. Samtalen er første skridt — ikke forpligtelsen.
Begynd en samtale →